日期：2016-7-15（原创文章,禁止转载）
青荣城铁建设者:39人睡硬纸板 撑起13个站点
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12月16日，即墨市通济街道魏家村，新建成的即墨北站一派繁忙景象，工人们正在为28日的青荣城际铁路正式开通做着最后的清算和检验工作。
下午2点，在这里见到了风尘仆仆的济南铁路局烟台车务段副段长牟丛峰。经历了连夜盯控施工现场、召开安全会议，又赶了几十千米路，已30多个小时未合眼的牟丛峰略显疲惫，但这丝毫没有影响到他沉稳、迅速、一丝不苟地检查站点工作。作为青荣城铁烟台车务段13个车站客运服务、安全管理工作的负责人，牟丛峰肩上的担子其实不轻松。在过去9个月超常规的紧张工作中，他与车务段其他同事们共同攻克工程量大、工期紧张、人员匮乏等诸多困难，实现了自参与工程以来辖内施工安全无隐患、既有线运输安全畅通的良好局面，为青荣城际铁路 保安全、保质量、保开通 打下了坚实的基础。管辖线路剧增299千米 39人撑起13个新站点
走进即墨北站行车室，一股暖烘烘的空气迎面扑来。算不上宽阔的房间内摆满了各种机器设备，几名工作人员来回穿梭劳碌着，角落里还能看见一张简易的行军床。不过，房间内最显眼的还是当中1字排开的10余台计算机显示器，值班员紧盯着屏幕上不断闪烁的各种数字和线条，不时低头进行操作记录。
眼前的情形让人很难想到，就在2个月前，这里还只是一片光秃秃的水泥地贵州癫痫病治疗专家。
青荣城铁10月1号正式开始联调联试，我们要求相干人员9月26号全部进驻各新增站点，当时这个行车室还是4堵水泥墙，连窗户都没安上。 谈到参与建设的铁路职工们的辛苦，牟丛峰有些动容。随着青荣城铁正式开通日期的邻近，烟台车务段的新建高铁新站中有10个行将启用，单是新增的管辖正线里程就长达298.97千米。而在此前，烟台车务段管内唯一蓝烟线10个车站，管辖里程不足200千米。既要确保青荣城铁的安全、顺利开通，又要保证既有站点的正常运转，人员配备成了当务之急。为此，车务段从今年3月下旬便开始对各站、各行车岗位人员进行摸底，并与各站站长充分交换，从10个既有车站抽调出39名人员进行车站值班员培训，为高铁岗位应急人员的配备做好预选。经过紧张的摹拟演练、专家授课、前往各高铁站跟班学习等一系列业务培训，所有抽调人员均顺利通过考核，并于9月26日分别进驻到新增站点，提早为10月1日开始的联调联试工作做好准备贵阳癫痫病研究所。
睡了大半个月硬纸板 ，即墨北站姜站长乐和和地跟说起刚进站时的艰苦，没有丝毫抱怨，倒像是在回想一件趣事。加上通过培训的3名值班员，他们一共4个人一头扎进站房癫痫病症状，吃住都在简陋的行车室里。新站需要处理的工作非常多，行车室更是24小时都得有人值班，他们平均每天只能睡3四个小时。 不管在什么地方，哪怕只有10分钟的空闲，我们也能睡一觉补充体力。 姜站长笑称，这也算大伙儿练就的一项新技能。
3会 盯控 确保施工安全 仨微信群强化应急处置
安全，安全 ，自参与青荣城铁工程以来，牟丛峰始终把施工安全作为城铁开通最重要的条件。今年3月1日到12月5日，烟台车务段管内共进行了714次施工，其中Ⅱ级施工就到达22次，全部定期保质完成任务，未出现任何问题。这背后，牟丛峰坚持要求实行的 3会 和 现场监控 等措施功不可没。
所谓 3会 ，就是施工豫备会、施工点名签到会、施工后总结会这三个会议。通过 3会 ，不但进一步严格了施工计划审核，完善了安全措施，又可以确保人员按时到位、明确责任，还能在每一场施工结束后及时总结经验，将重视安全的意识贯穿全部施工进程。另外一大安全 宝贝 则是抓好现场监控。通常情况下，车务管理人员的主要职责是在室内指挥、调配，但为了确保安全，牟丛峰要求对每一次施工都必须现场监控，盯控责任人要明确到每一个时间段、每一个作业环节，且盯控人员必须使用录相手电对施工前、施工中、施工后的全部站场进行检查巡查和记录。每次重要施工，牟丛峰一定亲身到场盯控，对22次Ⅱ级施工从未缺席，其他大大小小的施工现场更是盯控了不下百次，用他的话说，在施工现场看着心里才踏实。
为实现胶东高铁梦 再苦再累也值得
工作上，烟台车务段的同事们认为牟丛峰最大的特点是认真负责、雷厉风行;采访中，他留给的最深入的印象则是沉稳、低调。进入铁路系统工作28年，牟丛峰永久把干好工作放在第一位。儿子小的时候，他在莱阳、莱西等站点驻站一干就是10年，每一个月回家最紧要的任务就是带儿子去澡堂、去理发。如今孩子长大成人，家人也早就习惯了他的劳碌，参与青荣城铁工程以来，牟丛峰面临着空前紧张的工作，连续10天半月回不了家成了家常便饭，乃至连生病了被念，说自己好歹算烟台地区的第一代高铁人，心里自豪 ，牟丛峰笑着告知， 再苦再累，我们总算是为胶东高铁梦的实现出了一把力，值了。 为全方位做好安全管理工作，在紧盯施工现场之余，牟丛峰还当起了 微信达人 。他提倡建立的 安全调度科微信群 、 青荣城际站长群 、 青荣城际站长群 三大微信群，有效保证了安全信息传递的时效性，进而对相应问题进行及时处理。可别小视这几个群的作用，8月31日马格庄站至莱阳站路外故障、10月30日晚海阳站至桃村站间下行线列车故障、11月16日晚因雨天影响4个车站供电低压等重要信息，牟丛峰每次都第一时间获知信息，最快速度带领安调科有关人员奔赴现场进行应急处置。( 齐鲁)
